БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
ДЕРЕВИНА
5 місяців тому 30.10.2023
Рис. 1. Принцип дії електростатичного розпилювачаЕлектростатичне фарбування, яке є одним із методів нанесення лакофарбових покриттів, передбачає...
7 місяців тому 11.09.2023
більше року тому 13.03.2023
більше року тому 04.12.2022
більше року тому 31.10.2022
ПОРОШКОВЕ ФАРБУВАННЯ
4 днів тому 15.04.2024
Процес нанесення порошкового покриття складається з трьох етапів, і на кожному з них можуть виникати проблеми та дефекти фарбування. Теоретично, маляр...
місяць тому 08.03.2024
місяць тому 26.02.2024
2 місяці тому 19.02.2024
2 місяці тому 13.02.2024
РІДКЕ ФАРБУВАННЯ
більше року тому 28.03.2023
Фото. За допомогою ситового аналізу співробітники лабораторії перевірили порошкове покриття на наявність сторонніх речовин і виявили волокна.З понад...
більше року тому 14.01.2023
більше року тому 08.11.2022
більше року тому 19.10.2022
більше року тому 10.10.2022
АНТИКОРОЗІЯ
13 днів тому 06.04.2024
Дослідники виявили, що додавання 0,5% оксиду графену (GO) призвело до значного покращення механічної та корозійної стійкості, причому корозійна стійкість...
3 місяці тому 20.01.2024
10 місяців тому 26.05.2023
більше року тому 31.01.2023
ОБЛАДНАННЯ
18 днів тому 01.04.2024
РекупераціяТехнологічні досягнення останніх десятиліть знайшли своє відображення і в сучасних фарбувальних камерах. Можна сказати, що камери...
2 місяці тому 14.02.2024
6 місяців тому 17.10.2023
11 місяців тому 01.05.2023
більше року тому 23.03.2023
ПІДГОТОВКА ПОВЕРХНІ
12 місяців тому 25.04.2023
більше року тому 17.02.2023
ДОПОМІЖНІ ПРОЦЕСИ
11 днів тому 08.04.2024
Світ наддрібного має зовсім інші властивості та закони ніж ті, до котрих ми звикли. Але він дарує нам безліч нових можливостей. Зміни речовин на...
2 місяці тому 12.02.2024
ПОШУК
знайти
Варто знати
Антикорозія
більше року тому 14.12.2021, ~ iryna
Інноваційна двошарова система цинк-ламельного покриття
Канатні дороги та їх складові елементи мають особливо високі вимоги щодо захисту від корозії через особливості їх розташування та екстремальні кліматичні та погодні умови. Крім того, вони повинні відповідати високим вимогам безпеки. Завдяки своїм винятковим механічним властивостям сучасні системи цинк-ламельних покриттів забезпечують відмінний захист від корозії при товщині шару всього кілька мікрометрів.
Канатні системи повинні бути безпечними, міцними та візуально привабливими. Для забезпечення цих вимог, захист від корозії відіграє важливу роль для усіх частин загальної системи. Кожен компонент і кожен з’єднувальний елемент щодня зазнає великих навантажень і впливу екстремальних погодних умов.
Канатні дороги використовуються в усьому світі та піддаються впливу різноманітних кліматичних умов. Залежно від географічного розташування змінюється не тільки температура, але й вплив УФ-випромінювання та хімічних речовин. Наприклад, канатна система в Південній Америці повинна витримувати вологу, тропічну спекотну погоду, тоді як альпійський регіон має як спекотні, так і холодні місяці та вимагає відповідного антикорозійного покриття.
Найвищі вимоги до покриттяВідповідно, технічні вимоги до виробників канатних доріг щодо покриття також високі: оптимальний захист від корозії надміцної сталі (міцність на розрив ≥ 1000 Н/мм2), опір понад 960 годин при корозійному випробуванні в сольовому тумані згідно з EN 9227, просте нанесення розпиленням в електростатичному полі, максимальна товщина покриття 50 мкм, висока стійкість до механічних впливів та міцність на розрив відповідно до DIN EN ISO 4624 ≥ 7 МПа є обов’язковими.
Максимальна товщина покриття 50 мкм має свої передумови. За допомогою магнітопорошкової дефектоскопії (NDT) проводиться регулярна перевірка цинк-ламельного покриття. Виробники та їх клієнти задоволені лише тоді, коли регулярна перевірка системи канатної дороги проходить на відмінно і без вартісних переробок.
Оптимальне двошарове рішенняЦинкове покриття REMCOR, що наноситься на спеціальні деталі в системах канатних доріг, є одним з провідних у цій галузі. На додаток до вже згаданих технічних характеристик, ця двошарова система також вражає своєю енергоефективністю. Лише перший шар має запікатися, для другого шару передбачене атмосферне висушування. Це робить систему посправжньому енергозберігаючою.
Система REMCOR складається з шару сірих часточок цинку та після затвердіння (при температурі 220°C протягом 45 хвилин) забезпечує оптимальну основу для відповідного шару, який висихає на повітрі. Завдяки пластинчастій структурі частинок цинку та алюмінію досягається як відмінний бар’єрний ефект, так і чудовий протикорозійний катодний захист. Ще однією істотною перевагою цинк-ламельних систем є уникнення водневої корозії у надміцних сталях порівняно з електроцинкуванням.
Таким чином, в автомобільній та вітроенергетичній промисловості, сільськогосподарському машинобудуванні та будівництві у більшості випадків цинк-ламельні покриття переважають інші системи. Двокомпонентне фінішне покриття виграє не тільки завдяки своїм властивостям атмосферного сушіння. «Це покриття не містить ізоціанатів і тому є більш екологічно чистим, аніж інші продукти, які зараз представлені на ринку, а його сріблясто-металевий ефект забезпечуєпривабливий зовнішній вигляд», - каже Хорст Кренн, менеджер з розвитку програми цинк-ламельних покриттів.
ТОВ «Хеліос Україна»вул. Будіндустрії 3, м. Черкаси, 18030, УкраїнаT: +380 472712881Програма промислових покриттів:E: metal@helios.ck.uawww.helios.ck.ua
Member of KANSAI HELIOS. Part of KANSAI PAINT
“Профессиональная покраска” № 6 (116) 2021
порекомендувати іншим
15 квітня 2024
8 квітня 2024
6 квітня 2024
1 квітня 2024