Іспанські вчені провели випробування трьох покриттів для авіації, які запобігають утворенню льоду. Як показало дослідження, оптимальним складом є поліестер-фтороване адитивне покриття. Про це повідомляється в статті, опублікованій на ресурсі MDPI

У роботі брали участь фахівці «Національного  інституту  аерокосмічних  досліджень»,  Університету Наварри, «Центру передових технологій обробки поверхні» і Технологічного інституту пласмас.

 За основу вчені взяли три склади, створені для захисту від обмерзання - золь-гель покриття, силіконовий ЛФМ і матеріал на основі поліестеру в поєднанні з фторованими похідними.

Золь-гель покриття отримали таким чином. Вчені змішали етанол, водну соляну кислоту і перфторалкілсілан. В якості силіконового складу був використаний комерційний матеріал з додатками наночастинок оксиду алюмінію. Для випробування третього матеріалу алюмінієвий стержень покрили порошковим покриттям шляхом електростатичного осадження. Продукт був створений на базі поліестерних ЛФМ систем в поєднанні з фторованими похідними і додатками на основі модифікованих силанів. Всі три матеріали випробували на приріст льоду, довговічність протизамерзання після декількох циклів зледеніння і адгезію до льоду.

Тести показали, що нові матеріали здатні витримати більше 15 циклів зледеніння. Покриття 1 руйнувалося при 25 циклах, матеріал 2 - при 17, третій склад витримав більше 25 циклів. Крім того, два матеріали показали низьку адгезію до льоду і швидкості приросту.

«Експериментальні результати показують, що Покриття 3 було найкращим в оцінці утворення льоду, адгезії льоду і довговічності в циклах зледеніння. Механізми  руйнування  двох  інших покриттів, що стосуються довговічності, були зв'язані з недостатньою адгезією покриття і / або стійкістю до ерозії », - повідомляється в дослідженні.

Як відзначили вчені, ці результати далекі до застосування вказаних матеріалів в авіації. Ще належить підвищити довговічність покриттів і знизити швидкість наростання льоду.

“Профессиональная покраска” № 5(108) 2020